了，就可靠性和省油等优点来说，这种飞机的设计非常成功。 它采用了类似集装箱一样的波纹机身蒙皮，结实实用。固定式起落架让它看上去有些落后，却可以粗暴的降落，维修性也很好。 在40年的角度来看，这种飞机已经略显过时了，可是因为性能群，在拥有制空权的情况下，ju-52依旧在前线大规模的服役。 实际上，就德国那悲催的产能来说，不将就着用ju-52，也没有什么精力去生产“没什么卵用”的运输机了。 这种运输机罕见的安装了三台动机，提供了很稳定的动力。因为引擎分散且数量较多，所以它相对来说比较安全。 怪异丑陋的外形，让它在德国士兵之中有了一个“容克大婶”的绰号——你看，不是容克美女，不是容克贵妇，却偏偏选了大婶这个词汇…… ...