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，进出各大港口的资格，他才方面做其他的安排。
按照国际惯例，必须要拥有远洋的海运牌照，才有资格组建船务公司。
而这个牌照的取得过程，简直就是极为困难，各种的监管，审批，这还仅仅是第一步。
杨秋倒是有信心得到这么一张牌照，也能在最短的时间之内完成自己的计划，但是现在看起来，先收购一家船务公司，借用对方的班底框架，更加的来得快。
海上贸易之所有这么严格，那就是因为，走私的利润，太大了。
而且全球所有的国家都有一个共识，任何一个国家，最富的地方，不是财政，而是海关。
这其中最好的例子就是华国本身，在上个世纪清王朝的末期，仅仅是尚海一个海关税收就支撑起了那个庞大无比，摇摇欲坠的大帝国。
列强逼迫国家签署的那些不平等条约，赔款的钱，几乎完全都是来自于海关的税收。
外人看起来杨秋是想插手这一个油水利润肥的流油的行当，但是杨秋的目的，却根本不在于做生意或者走私。
当然，如果能借机把这一行做起来，杨秋也绝对不会客气的。
还是那句话，钱永远不嫌多，杨秋已经决定了某些事情，那么，就必须要真正的建立自己的根基，势力。
他不想当什么神仙，也不想当什么皇帝，更不愿搞什么地球联邦，但是，他却要把自己的根基，深深的扎进这个世界的任何一个角落，他要让他的影响力，无处不在，到时候，任何人想要在他面前做任何的事情，都必须要经过他的同意。
这才是他的终极目标。
什么帝释阎，什么五大门派，什么狗屁的各种后手，下棋的人，统统的滚蛋。
这个万界本源，将会彻底的，牢靠无比的，掌控在杨秋的手上。
当他真正做到这一步的时候，就是他有足够的勇气和底气，去面对那些所谓的狗屁圣人的时候。
距离这个目标，杨秋还有遥远无比的距离，但是万丈高楼平地起，杨秋有的是时间。
当然，现在他这样做的目的，还不是因为那个目标，而是为了掩人耳目。
杨秋有了一家合法的远洋贸易公司，那么，他就可以全世界的跑，避开很多眼线，才有办法把青凝，杜轻语她们一个个不动声色的接到自己身边来。
现在的他，没有玉虚宫可以当做最后的避难所，混沌空间的联系也断了，不要说其他的，帝释阎和修罗女或者任何一方找上自己，都能轻易无比的灭杀他十个来回。
不能怪他这么小心，因为他不敢冒任何一丁点的风险。
这可不是开玩笑！冷傲雪这件事，一直就是他的心病。
三天时间，大把大把的金钱撒了出去，杨秋终于让那家叫做沙兰航运集团的船务公司，乖乖的坐到了谈判桌上。
这家船务公司拥有十艘远洋巨轮，吨位超过百万吨，在温哥华，也是一家很老牌的公司，但是经营方面因为受到了股东的制衡和掣肘，却一直处在半死不活的状态。
杨秋对对方感兴趣的，除了牌照和集团的完整框架之外，就是那个四十多岁的总经理。
这家伙，是一个真正的商业奇才。
，进出各大港口的资格，他才方面做其他的安排。
按照国际惯例，必须要拥有远洋的海运牌照，才有资格组建船务公司。
而这个牌照的取得过程，简直就是极为困难，各种的监管，审批，这还仅仅是第一步。
杨秋倒是有信心得到这么一张牌照，也能在最短的时间之内完成自己的计划，但是现在看起来，先收购一家船务公司，借用对方的班底框架，更加的来得快。
海上贸易之所有这么严格，那就是因为，走私的利润，太大了。
而且全球所有的国家都有一个共识，任何一个国家，最富的地方，不是财政，而是海关。
这其中最好的例子就是华国本身，在上个世纪清王朝的末期，仅仅是尚海一个海关税收就支撑起了那个庞大无比，摇摇欲坠的大帝国。
列强逼迫国家签署的那些不平等条约，赔款的钱，几乎完全都是来自于海关的税收。
外人看起来杨秋是想插手这一个油水利润肥的流油的行当，但是杨秋的目的，却根本不在于做生意或者走私。
当然，如果能借机把这一行做起来，杨秋也绝对不会客气的。
还是那句话，钱永远不嫌多，杨秋已经决定了某些事情，那么，就必须要真正的建立自己的根基，势力。
他不想当什么神仙，也不想当什么皇帝，更不愿搞什么地球联邦，但是，他却要把自己的根基，深深的扎进这个世界的任何一个角落，他要让他的影响力，无处不在，到时候，任何人想要在他面前做任何的事情，都必须要经过他的同意。
这才是他的终极目标。
什么帝释阎，什么五大门派，什么狗屁的各种后手，下棋的人，统统的滚蛋。
这个万界本源，将会彻底的，牢靠无比的，掌控在杨秋的手上。
当他真正做到这一步的时候，就是他有足够的勇气和底气，去面对那些所谓的狗屁圣人的时候。
距离这个目标，杨秋还有遥远无比的距离，但是万丈高楼平地起，杨秋有的是时间。
当然，现在他这样做的目的，还不是因为那个目标，而是为了掩人耳目。
杨秋有了一家合法的远洋贸易公司，那么，他就可以全世界的跑，避开很多眼线，才有办法把青凝，杜轻语她们一个个不动声色的接到自己身边来。
现在的他，没有玉虚宫可以当做最后的避难所，混沌空间的联系也断了，不要说其他的，帝释阎和修罗女或者任何一方找上自己，都能轻易无比的灭杀他十个来回。
不能怪他这么小心，因为他不敢冒任何一丁点的风险。
这可不是开玩笑！冷傲雪这件事，一直就是他的心病。
三天时间，大把大把的金钱撒了出去，杨秋终于让那家叫做沙兰航运集团的船务公司，乖乖的坐到了谈判桌上。
这家船务公司拥有十艘远洋巨轮，吨位超过百万吨，在温哥华，也是一家很老牌的公司，但是经营方面因为受到了股东的制衡和掣肘，却一直处在半死不活的状态。
杨秋对对方感兴趣的，除了牌照和集团的完整框架之外，就是那个四十多岁的总经理。
这家伙，是一个真正的商业奇才。